Piazza Armerina Station

Satzione Piazza Armerina
Histoire
La gare de Piazza Armerina est ouverte 7 Septembre 1920 avec l'ouverture à la circulation est Valguarnera ligne de Piazza Armerina Dittaino. Adjacent à la station a aussi construit le hangar à locomotives pour le stockage et la fourniture de locomotives à vapeur de la R370 et plus tard de multiples Traction RALn60. Jusqu'aux années soixante a également été relié par voie ferrée à Caltagirone, qui pourrait être atteint par chemin de fer aussi Syracuse et Raguse en reliant la gare avec des trains de chemin de fer Vizzini Syracuse-Ragusa-Vizzini (également supprimé), et à travers Dittaino Station, la principale ligne ferroviaire FS pour Enna, Palerme et Catane. Cette ligne a servi dans plusieurs villes du sud de la province d'Enna et il était très occupé (dans la section de Dittaino), particulièrement importants en ce qui concerne l'exploitation des grandes mines et Floristella Grottacalda, (même si le trafic routier était incompatible ou insuffisant ). La station a été abandonnée, ainsi que le chemin de fer en 1971 en dépit d'une bonne passagers.

Caractéristiques
Le bâtiment principal de la station était une construction massive avec deux niveaux de 4 forme classique lumière de prospectus et 3 côtés. Juste à côté il a insisté pour l'entrepôt de fret hangar avec un arbre binaire joint à chargement par le haut. Une grande place du fret ferroviaire côté. 3 pistes en face de l'immeuble avec deux abris sans trottoirs pour le service voyageurs.